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Come ogni tecnica, il dune-crossing è un processo di apprendimento, quindi è necessario esercitarsi, esercitarsi e ancora esercitarsi.
La cosa migliore è provare prima su piccole dune!
Attenzione, si attraversa sempre una duna sul suo lato meno ripido e si scende direttamente lungo il pendio (perpendicolarmente).
Come per il superamento degli ostacoli, bisogna essere delicati e sfruttare la cinetica dell'auto; non bisogna mai forzare il passaggio.
Attenzione, si attraversa sempre una duna sul suo lato meno ripido e si scende direttamente lungo il pendio.
La manovra si svolge in tre fasi
1.
Prendere rincorsa (ragionevolmente) e salire su per la duna, mantenendo l'acceleratore fino in cima.
2.
Non appena le ruote anteriori hanno superato la cresta della duna, rilasciare completamente l'acceleratore.
3.
Lasciare che il muso dell'auto si abbassi sulla duna; il peso ci porterà giù per il pendio senza bisogno di usare l'acceleratore.
È necessario “sentire” il momento giusto per rilasciare il pedale
Se accelerate troppo e/o rilasciate l'acceleratore troppo tardi, vi schianterete (perché l'auto decollerà letteralmente e volerà giù dall'altro lato della duna).
Se si rilascia l'acceleratore troppo presto, ci si ritroverà bloccati in cima alla duna, con entrambe le ruote in aria e il telaio appoggiato sul crinale.
Se si accelera troppo poco, non si arriva in cima.
Qualche fallimenti sono inevitabile e fa parte del processo di apprendimento, quindi siate fiduciosi e persistenti.
Ricordate di sgonfiare bene i pneumatici prima di entrare nella sabbia e, se necessario, di usare le piastre dissabbiatrici.
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